Những lợi ích khi sử dụng động cơ bánh răng

 Sử dụng động cơ bánh răng có nhiều lợi ích trong các cài đặt công nghiệp khác nhau. Khoảng một phần ba các hệ thống chuyển động điều khiển bằng động cơ sử dụng bánh răng, các ứng dụng hạn chế kích thước có lợi và những hệ thống chạy ở tốc độ 1.000 vòng / phút trở xuống. Tiếp tục đọc để biết lợi ích của việc sử dụng động cơ bánh răng trong các ứng dụng công nghiệp.

Bạn đang tìm cách cài đặt hoặc nâng cấp động cơ bánh răng của mình? Hãy xem lựa chọn hộp số của chúng tôi có sẵn tại nhà máy của Nam Phát TSC. Tiếp tục đọc dưới đây để biết mô tả về động cơ bánh răng phổ biến nhất và ưu và nhược điểm của chúng.

Lợi ích khi sử dụng động cơ bánh răng



Tiết kiệm chi phí: Sử dụng động cơ bánh răng để nhân mô-men xoắn và giảm tốc độ giúp giảm chi phí vận hành tổng thể của hệ thống. Hiệu quả và độ tin cậy của động cơ bánh răng mang lại lợi ích cho một ứng dụng ngay lập tức. Nhiều động cơ bánh răng không tốn kém để cài đặt và đòi hỏi ít bảo trì, có nghĩa là sẽ có ít thời gian chết đột xuất hơn để sửa chữa bánh răng.

Xem thêm: Giải pháp cho máy đùn nhựa

Lợi ích môi trường: Bộ giảm tốc hiệu quả có thể đạt được tiết kiệm đáng kể, cả về chi phí năng lượng và thành phần ổ đĩa. Ngoài ra, động cơ bánh răng cũng hỗ trợ môi trường và công nhân vận hành chúng. Hệ thống động cơ điện công nghiệp chịu trách nhiệm cho khoảng 1/12 phát thải khí nhà kính từ các nhà máy điện nhiên liệu hóa thạch. Bằng cách giảm tiêu thụ điện năng động cơ với bộ giảm tốc hiệu quả, như động cơ bánh răng, việc sản xuất khí nhà kính có thể giảm đáng kể.

Mô-men xoắn: Động cơ bánh răng cung cấp một lợi thế khi kết hợp trực tiếp với trục đầu ra động cơ. Điều này tạo ra một lợi thế cơ học dựa trên tỷ lệ giữa số lượng bánh răng và số lượng răng trên mỗi bánh răng. Ví dụ: nếu một động cơ tạo ra 100 lb-in. mô-men xoắn, gắn đầu bánh răng 5:1 tạo ra mô-men xoắn đầu ra 500 lb-in.



Giảm tốc độ: Động cơ bánh răng còn được gọi là bộ giảm tốc vì khi chúng tăng mô-men xoắn đầu ra, chúng làm giảm tốc độ đầu ra. Một động cơ chạy ở 1.000 vòng / phút được trang bị đầu hộp số tỷ lệ 5: 1 đầu ra 200 vòng / phút. Việc giảm tốc độ này cải thiện hiệu suất hệ thống vì nhiều động cơ không hoạt động hiệu quả ở vòng tua thấp.

Bạn đang tìm kiếm hoặc có mong muốn nâng cấp bánh răng của mình? Liên hệ với Nam Phát ngay hôm nay để được chiết khấu tốt nhất.

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & DỊCH VỤ KỸ THUẬT NAM PHÁT

Hà Nội : Trụ Sở

  • [A] Tầng 15 , Tòa nhà Nam Cường , Km4, Lê Văn Lương, P. La khê, Q.Hà Đông, Tp.Hà Nội
  • [P] 1900068648 - Zalo: 0977188469
  • [M] info@napha-vn.com

VPĐD Đà Nẵng

  • [A] 255 Nguyễn Hữu Thọ - P. Hoà Cường Bắc - Q.Hải Châu - TP Đà Nẵng
  • [P] Điện thoại : 1900068648 - Zalo: 0914735246
  • [M] caotruong@napha-vn.com

Hồ Chí Minh : Nhà Máy

  • [A] Số 22 Tân Thới Nhất 1B, Khu Phố 5, Phường Tân Thới Nhất , Quận 12 , Thành phố HCM
  • [P] 1900068648 - Zalo: 0977188469
  • [M] info@napha-vn.com

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Các bộ phận và chức năng của tháp làm mát

Hình ảnh
  Trong nhiều ứng dụng công nghiệp, lượng nhiệt tăng cường trong hệ thống đạt đến mức cao như vậy đòi hỏi một thiết bị phải tiêu tan nó. Một tháp làm mát là một thiết bị chỉ làm điều đó thông qua việc loại bỏ nhiệt thải ra ngoài trời.  Nam Phát TSC  là một trong những nền tảng đáng tin cậy nhất cho các nhà cung cấp các bộ phận và sản phẩm tháp làm mát. Chúng tôi ở đây để giúp bạn đáp ứng nhu cầu kỹ thuật và kinh doanh của bạn. Là một thành phần quan trọng của nhiều quy trình công nghiệp, tháp làm mát được phân loại dựa trên một số tiêu chí khác nhau. Chúng có kích thước khác nhau từ các đơn vị trên mái nhỏ đến các cấu trúc hyperboloid rất lớn và có thể được sử dụng trong HVAC hoặc các ứng dụng công nghiệp. Tháp làm mát có thể được phân loại dựa trên phương pháp tạo luồng không khí của chúng, cụ thể là dự thảo tự nhiên, dự thảo cơ khí (cưỡng bức và gây ra), và dự thảo tự nhiên hỗ trợ quạt. Tháp làm mát cũng có thể được phân loại dựa trên dòng chảy làm mát của chúng vào thá...
Đọc thêm

Quy trình bảo dưỡng động cơ hạ thế đơn giản | Nam Phát TSC

Hình ảnh
  Động cơ hạ thế là là loại động cơ được dùng phổ biến trong công nghiệp hiện nay. Vậy vệ sinh   động cơ điện hạ thế   như thế nào cho hiệu quả và thuận tiện nhất là câu hỏi được rất nhiều người đặt ra. Hôm nay   Nam Phát TSC   xin giải đáp nghi vấn này trong bài viết dưới đây. Cùng theo dõi nhé! Quy trình bảo dưỡng động cơ hạ thế Bước 1: Cách ly động cơ ra khỏi dây chuyền chế tạo. Cắt nguồn điện động lực, điều khiển và các tín hiệu liên động đến động cơ, tháo dây tiếp địa. Bước 2: Liên kết với bộ phận bảo dưỡng cơ khí tháo khớp nối trục, bộ phận đo lường -tự động hóa tháo và phương pháp ly các thiết bị theo dõi và đo lường ( nếu như có ). Bước 3: Đánh dấu quy trình của cáp đấu vào động cơ. Tháo cáp động lực, cáp nguồn sấy, cáp đo lường khống chế và những loại cáp có liên quan. Bước 4: Tháo động cơ khỏi vị trí, đưa xuống mặt bởi thuận lợi để bảo dưỡng. Bước 5: Đánh dấu nắp động cơ, nắp mỡ. Tháo nắp động cơ và nắp mỡ. Rút rotor ra khỏi stator. Bước 6: Tiến h...
Đọc thêm

Sự khác biệt giữa động cơ LV và động cơ MV | Nam Phát TSC

Hình ảnh
Cụ thể hơn, động cơ điện áp thấp (LV) thường <1000 V hoặc <600 V, tùy thuộc vào người bạn yêu cầu. Chúng thường bị thương với dây phủ men tròn. Điều này được gọi là cuộn dây vết thương ngẫu nhiên hoặc vết thương. Động cơ điện áp trung bình (MV), với điện áp lên tới 13,8 kV hoặc thậm chí cao hơn, bị thương bằng dây đồng mặt cắt ngang hình chữ nhật với men hoặc cách nhiệt băng mica, tùy thuộc vào mức điện áp. Điều này được gọi là cuộn dây vết thương dạng. Bởi vì cuộn dây vết thương dạng phải được cách nhiệt riêng và hình thành theo kích thước chính xác, nó đắt hơn nhiều để sản xuất. Ngoài ra, do cách nhiệt dày hơn cần thiết do mức điện áp cao hơn, động cơ MV thường sẽ lớn hơn và đắt hơn động cơ LV có cùng xếp hạng. Tùy thuộc vào quốc gia, ngành công nghiệp và người dùng cụ thể, triết lý về nơi sử dụng động cơ LV và MV là khác nhau rất nhiều. Điểm dừng thường ở đâu đó trong khoảng từ 200 đến 500 HP (hoặc kW), mặc dù động cơ MV có sẵn ở công suất thấp hơn và động cơ LV ...
Đọc thêm